베이징 택시 [사진 출처: tuchong.com]

베이징에는 약 7만 대의 택시가 있다. 가격이 합리적이고 관리도 잘 되어 있으며 길거리에서 택시를 쉽게 잡을 수 있다. 현대 엘란트라와 소나타는 베이징에서 흔히 볼 수 있는 주요 차종이며, 폭스바겐 제타와 스트로엥 푸캉도 종종 볼 수 있다. 다른 중국 도시들과 마찬가지로 베이징도 현재 신에너지 택시 도입을 적극적으로 추진하고 있다. 2020년 말까지 베이징의 순수 전기 택시 수는 2만 대에 달할 것으로 예상된다.

베이징의 택시 색깔은 매우 화려하다. 일반적으로는 노란색 차체에 짙은 남색, 녹색, 보라색 지붕을 갖고 있다. 정규 택시에는 모두 통일적으로 규정한 제식 헤트라이트가 설치되어 있다. 그중 한가지 종류는 정면에 '베이징'이나 회사 약칭이 인쇄된 일반 택시로, 헤드라이트에 쓰인 문자와 문에 쓰인 문자가 서로 동일하다. 또 다른 종류는 '모범 택시' 헤드라이트이다. 차량 내부 콘솔 위에 미터기가 있으며 차량 앞 유리 중앙 윗부분에는 녹색 삼각형의 위조 방지 태그가 붙어 있다. 또한 보조석 앞 글로브박스 위쪽에는 서비스 감시 카드(회사 서비스 감시 전화번호가 쓰여 있음)가 있다. 상기 표시가 없는 택시는 무허가 택시일 가능성이 높으므로  기사가 승차를 권유해도 거절해야 한다. 베이징의 택시 기사들은 열정적이고 승객에게 친절하지만 영어를 할줄 모를수 있다. 따라서 가능한 한 목적지 주소를 중국어로 적거나 인쇄하는 것이 좋다.

[베이징 택시 가격 표준]:

3km 이내는 13위안이며, 3km 초과 시 1km 당 2.3위안이 추가된다.

[연료유 할증료]: 1위안/운행 ((전기 택시 제외))

[공석비]: 승객의 요청하에 차를 주차해두고 기다리는 경우, 또는 도로 조건의 제한으로 시속 12km/h이하로 운행할 경우, 아침/저녁 피크타임에는 5분마다 2km의 운행비용(공석비 미포함)을 추가로 받으며 다른 시간대에는 1km의 운행비용(공석비 미포함)을 추가로 받는다. 편도 승객이 15km 이상 타고 갈 경우 기본단가에서 추가 50%의 비용을 받지만 왕복 승객(즉, 시작 지점부터 종료 지점까지가 2km 이하인 경우)의 경우 공석비를 받지 않는다.

[예약 콜택시 이용료]: 4시간 이상 미리 예약할 경우 1회당 6위안, 4시간 이내에 예약할 경우 1회당 5위안을 받는다.

[야간 요금]: 23:00(포함)~다음날 5:00(미포함)까지 운행 시 기본단가에서 추가 20%의 비용을 받는다.

[합승 비용]: 합승 구간에서는 일반 택시비용의 60%를 지불한다.

[유의사항]: 아침 피크타임은 7:00(포함)~9:00(미포함)이며, 저녁 피크타임은 17:00(포함)~19:00(미포함)이다.

택시비 산정 구간의 거리 오차 범위는 500m 이내이며, 시간 오차 범위는 2.5분 이내이다. 택시비는 위안 단위로 계산하며, 1위안 이하는 반올림한다.

도로 및 다리 통행료는 승객이 부담한다.