8월 14일, 징둥물류(京东物流)의 각종 전자상거래 화물로 가득 실린 컨테이너 열차가 중국철도(国铁) 베이징국 다훙먼(大红门) 화물역에서 무사히 출발했으며, 이는 징진지(京津冀, 베이징∙톈진∙허베이) 지역에서 웨강아오 대만구(粤港澳大湾区)로 향하는 '징둥호(京东号)' 전자상거래 열차가 공식적으로 첫 운행을 시작한 것을 의미한다. 컨테이너 안에는 각종 가전제품, 일용잡화 등을 포함한 100여 톤의 징둥물류 전자상거래 화물이 실려 있었다.

징진지 지역은 전자상거래 산업 집적도가 높고 시장 활력이 강해, 북부 지역의 중요한 전자상거래 화물 집산 중심지이다. 이 지역에서는 매일 대량의 생활용품, 가전·가구, 유아·아기용품 및 화장품, 디지털 제품 등 다양한 종류의 전자상거래 화물이 광둥(广东) 포산(佛山), 둥관(东莞), 광저우(广州) 쩡청(增城) 등 웨강아오 대만구 핵심 소비 도시와 지역으로 발송된다. 오랫동안 이러한 전자상거래 화물은 주로 장거리 도로 운송에 의존해 왔다. 도로 운송에 비해 철도 화물 운송은 극한 기상 상황이나 도로 정체에 덜 영향을 받으며, 외부 요인에 대한 저항력이 더 강하고, 배송 시간 준수가 보장되며, 정시 도착률이 높고, 수송 능력이 더 크며, 운송 비용이 더 저렴하다.

운송 조직 과정에서 다훙먼과 광양(广阳) 두 대형 화물 터미널이 연계 운영되어 철도 수송 능력의 잠재력을 효율적으로 발휘하고 있다. 광양 화물터미널은 기존의 화물 운송 조직 방식을 유지하며, 다훙먼 화물터미널에는 징둥물류의 전자상거래 전용 화물칸을 마련해 시장의 화물 공급 변동에 따라 운송 능력을 동적으로 배분함으로써, 화물이 도착하는 대로 집하하고, 적재하는 대로 발송하며, 효율적인 물류 순환을 실현하고 있다. 모든 차량은 펑타이서역(丰台西站)에서 일괄 집결 및 편성되며, 작업 절차는 규격화되고 효율적이며, 운송 전 과정에 걸쳐 안전이 보장되고 통제 가능하다.

이 열차는 정해진 시간표에 따라 정기적으로 운행되며, 매주 수요일부터 일요일 아침까지 5편이 고정적으로 운행되어 웨강아오 대만구 다랑(大朗) 화물터미널까지 직행한 뒤, 전용 창고로 운송된다. 원스톱 복합운송 서비스를 통해 징진지 지역의 전자상거래 공급지와 화난(华南) 소비 시장을 직접 연결한다. 이 열차의 정기 운행은 '도로에서 철도로의 전환'이라는 운송 구조 개선을 촉진하고, 친환경 저탄소 물류 발전에 기여할 전망이다.

원문 출처: 베이징 철도(北京铁路)